Электрические характеристики однофазных приводов с номинальным напряжением 220 В.
Элемент | РАЗМЕР А | ||
Модель привода | 1Р6Б | 2Р8Б | 5B5B |
Мощность привода (кВт) | 0.2 | 0.4 | 0.75 |
Максимальная применимая мощность двигателя (кВт) | 0.2 | 0.4 | 0.75 |
Непрерывный выходной ток (А) | 1.6 | 2.8 | 5.5 |
Максимальный выходной ток (А) | 5.8 | 10.1 | 16.9 |
Источник питания главной цепи | Однофазный переменный ток 200–240 В, -15–+10 %, 50/60 Гц | ||
Питание цепи управления | Однофазный переменный ток 200–240 В, -15–+10 %, 50/60 Гц | ||
Функция слива тормоза | Внешний тормозной резистор, внутренний тормозной резистор |
Электрические характеристики трехфазного привода с номинальным напряжением 220 В
Элемент | РАЗМЕР А | РАЗМЕР С | |
Модель привода | 5Р5Б | 7Р6Б | 012Б |
Мощность привода (кВт) | 0.8 | 1 | 1.5 |
Максимальная применимая мощность двигателя (кВт) | 0.8 | 1 | 1.5 |
Непрерывный выходной ток (А) | 5.5 | 7.6 | 11.6 |
Максимальный выходной ток (А) | 16.9 | 17 | 28 |
Источник питания главной цепи | Трехфазный переменный ток 200–240 В, -15–+10%, 50/60 Гц | ||
Питание цепи управления | Однофазный переменный ток 200–240 В, -15–+10 %, 50/60 Гц | ||
Функция слива тормоза | Встроенный тормозной резистор |
Электрические характеристики трехфазного привода с номинальным напряжением 380 В
Электрические характеристики трехфазного привода с номинальным напряжением 380 В | |||||||
Элемент | РАЗМЕР С | РАЗМЕР Е | |||||
Модель привода | 2850 | 5Р4Д | 8Р4Д | 012D | 017D | 021D | 026D |
Мощность привода (кВт) | 1 | 1.5 | 2.2 | 3 | 4 | 5.5 | 7.5 |
Максимальная применимая мощность двигателя (кВт) | 1 | 1.5 | 2.2 | 3 | 4 | 5.5 | 7.5 |
Непрерывный выходной ток (А) | 3.5 | 5.4 | 8.4 | 11.9 | 16.5 | 20.8 | 25.7 |
Максимальный выходной ток (А) | 8.5 | 14 | 20 | 24 | 42 | 55 | 65 |
Источник питания главной цепи | Трехфазный переменный ток 380 В ~ 440 В, -15 +10 %, 50/60 Гц | ||||||
Питание цепи управления | Однофазный переменный ток 380–440 В, -15–+10%, 50/60 Гц | ||||||
Функция слива тормоза | Встроенный тормозной резистор |
Спецификация | |||
Элемент | Стандартизировать | ||
Метод управления | 220 В, 380 В: однофазное или трехфазное двухполупериодное выпрямление. | ||
Метод управления синусоидальным током IGBT с ШИМ-управлением | |||
обратная связь | Инкрементный энкодер с шиной 20/23 бита Мультиабсолютный энкодер с 23-битной шиной | ||
Условия использования | Температура использования/хранения (Примечание 1) | 0~+45°C (если температура окружающей среды выше 45°C, используйте пониженную мощность) 1-40~+70°C | |
Влажность при использовании/хранении | Относительная влажность ниже 90 % (без конденсации) | ||
Устойчивость к вибрации/ударам | 4,9 м/с²/19,6 м/с² | ||
Класс защиты | Р10 | ||
Уровень загрязнения | Уровень 2 | ||
Высота | Менее 1000 м | ||
Свойство | Скорость изменения скорости (Примечание 2) | Скорость изменения нагрузки | Нагрузка 10 100 %: менее 0,5 % (при номинальной скорости) |
Скорость изменения напряжения | Номинальное напряжение 10%:0,5% (при номинальной скорости) | ||
Скорость изменения температуры | 25±25℃: ниже 0,5% (при номинальной скорости) | ||
Сушуй контроль Фан Мин | 1:500 (нижний предел диапазона регулирования скорости – это условие, при котором номинальная крутящая нагрузка не прекращается) | ||
Частотная характеристика | S620P: 1,2 кГц | ||
Точность управления крутящим моментом (повторяемость) | ±2% | ||
Настройка времени плавного старта | 060 с (ускорение и замедление можно настроить отдельно) |
Режим управления крутящим моментом | |||
Элемент | Стандартизировать | ||
Входной сигнал | Ввод инструкции скорости | Командное напряжение | ±10 В постоянного тока, обычно 12 бит, до 16 бит (аналоговый входной порт с разрешением 16 бит не является стандартным) |
Входное напряжение: макс. 12 В (положительная команда при вращении двигателя) (примечание 3). | |||
Входное сопротивление | Около 9kQ | ||
Параметр времени цепи | Около 47 мкс | ||
Командное напряжение | ±10 В постоянного тока, обычно 12 бит, до 16 бит (16-битный аналоговый входной порт нестандартен) | ||
Входное напряжение: Макс. 12 В (инструкция по положительному крутящему моменту) | |||
Входное сопротивление | Около 9kQ | ||
Параметр времени цепи | Около 47 мкс | ||
Многосегментная инструкция скорости | Выбор скорости | Комбинация сигналов DI1(CMDI), DI2 (CMD2), DI7 (CMD3) и D18 (CMD4) используется для выбора скорости 16-го сегмента.(Для этой функции можно настроить другие терминалы) | |
Свойство | Прямая компенсация | 0100% (установленное разрешение 0,1%) | |
Позиционирование завершает настройку ширины | 065535 Блок инструкций (установить блок кодера дроби 1) | ||
Входной сигнал | Командный импульс | Входной импульсный шаблон | От «направления десяти масляного импульса», «Портогональный импульс фазы А, В», «Импульс по часовой/против часовой стрелки», при любой промывке насоса |
Форма ввода | Дифференциальный входной коллектор открыт | ||
Частота входных импульсов | Дифференциальный вход: высокоскоростной максимум 4Mpps, ширина «дельфина» не может быть меньше 0,125u5 Низкоскоростной максимум 500Kpps, длительность импульса не может быть меньше 1uS Открытый коллектор: максимум 200Kpps, ширина импульса не может быть меньше 2,515 | ||
Сигнал управления | Чистый сигнал (форма ввода такая же, как у командного импульса) | ||
Источник питания с разомкнутой цепью внутреннего коллектора (примечание 4) | +24 В (встроенный 2,4 к0, положительный) | ||
Выбор многосегментной инструкции по позиции | Настройте 4 D1 для работы в качестве CMDI, CMD2, CMD3 и CMD4, чтобы обеспечить выбор местоположения в пункте 116) |